SCANIA VABIS L76. 1970

Scania AB foi fundada em 1900 como Maskinfabriks AB Scania, na cidade de Malmö no sul da Suécia. Scania é a forma latina para designar a província sueca de Skåne.

Em 1911 a Scania se associou a outro fabricante do ramo automobilístico, a Vagnsfabriks Aktiebolaget i Södertälje (VABIS),para formar a AB Scania-Vabis. Em 1969 a Scania-Vabis se associou com a Saab, para formar o grupo Saab-Scania AB. Em 1995 a união foi desfeita e a Scania passou a se chamar apenas Scania AB.

O Brasil foi escolhido pela Scania para iniciar suas atividades na América Latina em 1957. Os caminhões eram montados pela VEMAG,na unidade Ipiranga.Foram montados 1351 caminhões do modelo L71.
Em 1962 transferiu-se do ipiranga, para São Bernardo do Campo, já como Scania-Vabis do Brasil Motores Diesel,e produziu seu primeiro caminhão em 1958. Foi o L 75 com motor importado e um terço das peças nacionais.
A partir de 1963, o lançamento do L76, com a cor laranja marcou os caminhões da marca durante muito tempo.

CONCESSIONÁRIA CALTABIANO

 

O Ford Belina Station Wagon, foi lançada em 1970 e descontinuada em 1991. Foi substituido pelo Ford Royale.

O Modelo era disponível somente em duas portas (o Del Rey e o Corcel I tinham versões quatro portas). Inclusive, foi lançado um modelo 4x4, comercializado entre 1985 e 1987, mas logo descontinuado dada a alta incidência de avarias mecânicas no sistema.

A Belina também era conhecida por sua economia de combustível (14Km/L) e por ter a suspensão dianteira levantada quando com carga no porta-malas.

Quando o Corcel foi descontinuado, a perua Scala também saiu de linha, pois foi substituida pela Del Rëy Belina ( que era idêntica a Scala ), só mudava o nome.

A mudança ocorreu pela popularidade do nome Belina que iria sair de linha junto com o Corcel.

PROCISSÃO SÃO CRISTOVÃO. 25 JUNHO 1963

São Cristóvão (em grego: Άγιος Χριστόφορος, em latim: Christophorus) é um santo venerado por católicos e cristãos ortodoxos, classificado como mártir morto durante o reinado de Décio, imperador romano do século III.
Certo dia, ele fez a travessia de uma criança que ficava cada vez mais pesada, de tal maneira que ele sentia como se o mundo inteiro estivesse sobre os seus ombros. Após a travessia, a criança revelou ser o Criador e o Redentor do mundo. Daí provém o nome Cristóvão, que significa "aquele que carrega Cristo".
Cristóvão sempre foi um santo muito popular, sendo reverenciado especialmente por atletas, marinheiros, barqueiros e viajantes.

Ele é reverenciado como um dos catorze santos auxiliares. Seu padronado é vasto, sendo mais conhecido por assuntos relacionados a viagem, por isso é o Santo Padroeiro protetor dos motoristas.

FROTA BRAZILIAN FASHION FOLLIES. 1967

O grupo itinerante era composto por 28 integrantes, e liderado pela cantora Silvinha.
O `´Super Fashion´´,fez várias apresentações nas principais cidades do Brasil, entre 1967 e 68.
O espetáculo,era um misto de musical com desfile de moda.O mesmo show que foi grande sucesso na `` X Fenit´´, de São Paulo.
O evento tinha o Patrocínio da Shell, Ford, Rhodia e Helena Rubinstein.
A caravana era composta com 8 Ford Galaxie, sendo alguns pintados com cores psicodélicas.

CAMINHÃO TV EXCELSIOR. 1967

A TV Excelsior de São Paulo, entrou no ar em 9 de julho de 1960. a rede de televisão pertencia ao empresário Mário Wallace Simonsen. ( família Simonsen, era acionista de outras 41 empresas, inclusive a Panair do Brasil, a maior empresa de aviação do país ).
A recém inaugurada emissora centralizava a programação no Teatro Cultura Artística, na Rua Nestor Pestana, que dispunha o melhor estúdio e auditório.

Em 1964, a Excelsior passou por uma grande crise, sob pressão do regime militar, que a forçou a tirar programas do ar, os quais traziam renda à emissora.
Para acentuar a crise, a família perdeu as concessões de vôo da Panair, e teve a falência da companhia aérea decretada. Com dois incêndios em uma única semana,e com graves problemas financeiros, a Excelsior é vendida ao Grupo Folha de S. Paulo. e depois revendida a Organizações Victor Costa.

Em 1º de outubro de 1970, a Excelsior se encontrava á beira da falência. Por volta das 18h40, Ferreira Neto invade o estúdio, que estava transmitindo um programa humorístico (Adélia e Suas Trapalhadas), e anuncia aos telespectadores que o governo decretara o fim da Excelsior. Naquele momento, na central técnica da Excelsior, estavam alguns técnicos da Dentel, que tiraram definitivamente a emissora do ar.
Treze anos depois de o canal 9 TV Excelsior ficar fora do ar, Adolpho Bloch ganha a concorrência aberta pelo Governo Militar, para a antiga concessão da TV Excelsior. Era o começo da Rede Manchete.

Grassi, fabricante de carrocerias de ônibus fundada em 1904 em São Paulo pelos irmãos Luiz e Fortunato Grassi, à qual é atribuída a fabricação do primeiro ônibus no Brasil.
A empresa iniciou produzindo carruagens e outros transportes de tração animal. Em 1910, fabricou o seu primeiro ônibus, para a Hospedaria dos Imigrantes.
Em 1920 passou a produzir exclusivamente veículos motorizados. Sua produção durou até 1970 e, quando a empresa fechou definitivamente suas portas, já havia estabelecido seu nome na história do transporte coletivo brasileiro.

BLINDADO. 1932

A Revolução Constitucionalista de 1932, ou Guerra Paulista, foi o movimento armado ocorrido no Estado de São Paulo, entre os meses de julho e outubro de 1932, que tinha por objetivo a derrubada do Governo Provisório de Getúlio Vargas e a promulgação de uma nova constituição para o Brasil.

MG TD 1952. JECE VALADÃO

Gecy ( JECE ) Valadão, (Campos dos Goytacazes, 24 de julho de 1930 — São Paulo, 27 de novembro de 2006) foi ator e diretor de cinema.
Cena do filme ``Matador Profissional´´( 1969 ). Valadão é o mercenário contratado por uma comitiva de empresários que desejam o fim de uma pessoa importante, mas sem deixar rastros.

A MG Car Company Ltd ( Morris Garage ), surgiu oficialmente em 21 de julho de 1930
Antes disso os veículos MG eram considerados como modelos modificados da Morris.
O MG TD, foi o maior sucesso da série, com cerca de 30 mil unidades produzidas.
Inúmeras réplicas da série TD foram produzidas pelo mundo, inclusive no Brasil ( MP Lafer ).

DODGE 1951

Os irmãos John e Horace Dodge,Começaram com a produção de peças automotivas, e em 1914 desenvolveram sua indústria automobilística,a Dodge Brothers Company.
Nos anos 20, os irmãos faleceram e em 1928, a Dodge passou a integrar a Chrysler Corporation.
O cabrito montanhês foi adicionado em 1932 aos automóveis Dodge como ornamento do capô, simbolizando estilo agressivo, força e robustez do carro.

TRÂNSITO. 1989

Raro Chevette 4 portas.Candidatos a presidente 1989 ( 22 chapas )

11 -  Paulo Maluf – PDS
12 -  Leonel Brizola – PDT
13 -  Luís Inácio Lula da Silva – PT
14 – Affonso Camargo – PTB
15 -  Ulysses Guimarães – PMDB
20 -  Fernando Collor de Mello – PRN
22 -  Guilherme Afif Domingos – PL
45 -  Mário Covas – PSDB
56 -  Enéas Ferreira Carneiro – PRONA
23 – Roberto Freire – PCB
25 – Aureliano Chaves – PFL
51 – Ronaldo Caiado – PSD
42 – José Alcides Marronzinho – PSP
54 – Paulo Gontijo – PP
31 – Zamir José Teixeira – PCN
27 – Lívia Maria de Abreu – PN
55 – Eudes Mattar – PLP
43 – Fernando Gabeira – PV
33 – Celso Brant – PMN
16 – Antônio Pedreira – PPB
57 – Manuel Horta – PDC do B
26 – Armando Corrêa – PMB

AV. 23 DE MAIO. 25 JANEIRO 1992

Com um forte apelo de marketing, a Prefeita Luiza Erundina (1989 á 1993, eleita pelo PT )``apresentou oficialmente´´, uma fila interminável de ônibus estacionados na 23 de maio, para comemorar a entrega programada de 1080 novos ônibus,a frota do transporte coletivo do município.

AV. DA CONSOLAÇÃO. 1968

"NOVA PISTA ABRE SÁBADO - Sábado próximo o DET deverá entregar ao tráfego a pista direita da Av. Consolação. O Serviço de Engenharia do Trânsito vai elaborar ainda um plano de emergência para a circulação de veículos visando a disciplinar os cruzamentos na Consolação, Paulista e Rebouças ".
Esta era a notícia de capa publicada na Folha de São Paulo, no dia 30 de maio de 1968.

FORD 49

Na década de 50 na Av.  São João, algumas lojas já se especializavam na reposição de ``peças automobilísticas originais´´.

Na foto,a loja no número 1081, comercializava várias peças e ecessórios para a linha Ford, Chevrolet, Mercury e até Lambretas. Já a loja vizinha, com uma grade do Buick 52, e Chevrolet 47
Estacionado, um ford 49 e provavelmente a traseira de um Ford Panel 48 com o finalzinho do nome da importadora de peças, pintado na lateral.
( foto de 1954 )

foto gentilmente enviada
por Sra. Eli Mendes
http://saudadesampa.nafoto.net

CHEVROLET 3100. ULTRAGAZ 1953

Após a explosão do dirigível Hindenburg em maio de 1937, Ernesto Igel ficou incumbido de vender o estoque do gás Propano (combustivel do Zeppelin) estocado nas bases do dirigível no Brasil (Recife e Sepetiba).
Não encontrando comprador, teve a idéia de engarrafar o gás em um botijão de gás pequeno e vende-lo como gás de cozinha para alimentar o fogão a gás, estes botijões foram criados por ele em associação com uma firma metalúrgica. Este meio de distribuição do gás de cozinha era inovador para a época.
Logo a seguir criou a Empresa Brasileira de Gaz a Domicílio Ltda. (futura Ultragas) que comercializava o gás de cozinha.
Como o numero de fogões a gás era muito pequeno ele também começou a produzi-los. Criou também as Lojas Ultralar que comercializavam os fogões a gás e outras utilidades domésticas. As empresas foram reunidas no Grupo Ultra.

Em 19 de março de 2007 anunciou a compra da Petróleo Ipiranga, junto com a Petrobrás e a Braskem.
Em agosto de 2008 o Grupo adquiriu a Texaco Combustível, tornando-se a vice-líder em comercialização de combustivel no Brasil, atrás apenas da líder isolada BR (Petrobras).

Após a Segunda Guerra Mundial, a industria automobilística Americana retomou a produção de veículos comerciais com ligeiras modificações estéticas nos antigos modelos.
Os executivos da General Motors estavam convencidos de que um design novo e moderno seria um fator importante nas vendas, especialmente para transportadoras que queriam um uma pick up confortável e com boa capacidade de carga.
As alterações mais significativas foram na cabine, e eixo maior.
Esta pick-up Chevrolet teve grande sucesso, e alguns países como o Brasil e Argentina foi chamado carinhosamente de "Boca de Sapo´´.

BUICK 51

Francisco Alves viajava com destino a Pindamonhangaba, no Buick ( placa 11-65-80 D.F ), de sua propriedade.
O carro colidiu com um caminhão que seguia com destino a São Paulo, dirigido pelo motorista João Valter Sebastiani. O choque dos dois veículos foi violentíssimo e em seguida o Buick se incendiou, provocando a morte do cantor em 27 setembro 1952.