VW GOL - FROTA VASP     

Lançado em 1980, o VW GOL, é considerado um dos maiores sucessos da VW no Brasil de todos os tempos. É também o primeiro e único carro brasileiro a ultrapassar a marca de 5 milhões de unidades produzidas até hoje,tornando-se, em fevereiro de 2009, o primeiro e único a superar o Fusca em vendas. Pioneiro a tornar-se modelo de entrada da marca Volkswagen em mercados internacionais, e é o modelo mais exportado da história do Brasil, com 735 mil unidades embarcadas para mais de 50 países. 

Em 2010 a frota nacional do Gol atingiu 5.152.655 unidades, incluindo todas as versões em circulação do veículo.
No mesmo ano, a Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais (CNSeg) divulgou em pesquisa que o Gol é o veículo mais roubado do Brasil com 21.907 registros, o que corresponde a 11,45% do total da frota.     

Em 1980 estreou com motor carburado de corpo simples e arrefecido a ar, herdado do Fusca, um 1300, que lhe rendeu o apelido de "batedeira" ou "chaleira" devido ao barulho característico proveniente do motor, com a opção da utilização de gasolina ou álcool como combustível. Era disponível em duas versões: Básica e L.
A Plataforma era uma variação da plataforma B1, do primeiro Passat, com motor e câmbio longitudinais.     

A segunda geração ( 1994 ), conhecido como Projeto AB9 (baseada na B2, do Santana), que trazia uma carroceria totalmente nova, moderna que apresentou linhas mais arredondadas em relação à versão anterior, assim ganhando do público o apelido de "Gol Bola" no Brasil. Apesar da Volkswagen apresentar um projeto de carroceria novo, a plataforma era basicamente a mesma adotada em sua primeira geração, ajudando a manter soluções praticamente idênticas no que diz respeito a suspensão, motorização e freios.   

Com profundas mudanças estéticas, a primeira reestilização do Gol recebeu o nome comercial de Geração III e começou a ser vendido em 1999 como modelo 2000. Mudanças visuais foram feitas em sua dianteira, traseira e interior, além de um novo jogo de rodas e calotas. No mais, a estrutura básica do veículo continuou a mesma, continuando a ser um Gol Geração II.   

Chamado comercialmente de "Geração 4", o Gol (ainda da segunda geração) sofre novas alterações (face lift): novas dianteira e traseiras, novo painel (seguindo a tendência dos automóveis "de entrada" da marca), acabamento interno e suspensão mais elevada. Disponíveis nas versões City, Plus, Power. Em setembro e outubro de 2006 o seu principal concorrente Fiat Palio passou em números de vendas, contudo o Gol fechou o ano como o carro mais vendido do país.
O Novo Gol foi lançado no dia 29 de junho de 2008 e é confundido com o Gol G3 (que já foi lançado). O modelo do Novo Gol teve suas características externas e internas renovadas, e por isso é considerado a 5ª geração do Gol totalmente renovada em relação a 4ª. Esse carro é equipado com motor transversal EA111 em duas opções bicombustível.  

O Gol ganhou o mercado externo desde o seu lançamento quando foi exportado para o Paraguai, Argentina e a Nigéria. Desde então passou a ser vendido em dezenas de países destacando-se a China onde também é fabricado.
Em alguns países adotou outras designações como Pointer, no México. Foi o primeiro carro brasileiro exportado para a Rússia. Para suportar o frio intenso, o motor recebeu válvula que capta o ar quente do escapamento e aquece a câmara de combustão sempre que a temperatura desce abaixo dos 8 graus negativos. O filtro de ar ganhou uma espécie de snorkel para evitar entupimento com a entrada de neve. O Gol também é produzido no Irã desde 2003.

ACIDENTE - DKW VEMAG TAXI      

O modelo sedã produzido pela Vemag foi lançado como "Grande DKW Vemag" em 1958. Ele tinha motor DKW com três cilindros e ciclo de dois tempos, com volume de 900 cm³.

Era um veículo relativamente confortável, com quatro portas e capacidade para até seis pessoas. Recebeu a denominação de "Belcar", pela qual todos os sedãs da Vemag são conhecidos. Acredita-se que o nome "Belcar" derive da expressão em inglês "beautiful car".

Foi o primeiro veículo a ser testado pela revista Quatro Rodas, em 1961.
Na Europa, a Volkswagen assumira o controle acionário da Auto Union em 1965, transformando-a em Audi.
No Brasil, a Volkswagen adquiriu a Vemag em setembro de 1967, encerrando suas atividades em dezembro.

A cidade de São Paulo, agrega o maior número de táxis do Brasil, com aproximadamente 33 mil táxis, dos quais cerca de quatro mil são táxis de frotas, que são de propriedade de empresas.
Na maior parte do Brasil e do mundo, os táxis trabalham através de licenças emitidas pelo Poder Público.
Esta licença comumente adquire um valor de mercado, variando de cidade para cidade. Por exemplo, na cidade do Rio de Janeiro, uma licença ou ainda alvará, como também é conhecida, custa cerca de 80 mil reais e em São Paulo, o valor varia entre 45 mil a 55 mil reais, e dependendo do ponto de estacionamento chega a 300 mil reais (caso do Aeroporto de Congonhas), e passa por valores como 180 mil reais (caso do Shopping Iguatemi).

CHEVROLET VERANEIO - POLICIA MILITAR ROTA 

 

Chevrolet Veraneio era o carro preferido dos órgãos de repressão, como polícia, exército, além de ser amplamente usada como ambulância entre a década de 60 até 90. Aos padrões da época, é considerado um carro espaçoso, ágil e veloz, tendo grande aceitação pelo governo por estas características.
Veraneio foi um utilitário esportivo (SUV) produzido pela Chevrolet do Brasil partir de 1964 até 1994, inspirado na Chevrolet Suburban americana. Inicialmente chamava-se C-1416 (nome usado até 1969). O modelo dispunha de quatro portas e acomodava seis pessoas. Teve sete versões: C-1416, Amazonas, Passo Fino, Mangalarga, Bonanza, Veraneio M e Grand Blazer.
A veraneio é um carro que indiscutivelmente faz parte da história moderna do Brasil.  

Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar, mais conhecida como`` ROTA´´, é uma modalidade de policiamento do 1º Batalhão de Policiamento de Choque - "Tobias de Aguiar" - e uma tropa reserva do Comando Geral da Polícia Militar do Estado de São Paulo.
Constitui-se numa força tática da Polícia Militar, que visa possibilitar flexibilidade e capacidade de reação com o uso do policiamento motorizado. Utilizada na necessidade do controle de distúrbios civis através do agrupamento de viaturas, conforme o caso, Grupo de combate, Pelotão, Companhia ou Batalhão de Choque.
A história do Batalhão é defender as Instituições Republicanas. Após diversas denominações, passou a ostentar seu nome atual em 15 de dezembro de 1975.

A Rota foi criada em 1º de dezembro de 1891.Foi o terceiro Quartel construído no então Corpo Policial Permanente.
Projeto de autoria do arquiteto Ramos de Azevedo e inspirado na arquitetura militar francesa, de estilo surgido na Europa, na primeira metade do Século XIX, com o nome de “Estilo Pós-Napoleônico”.
Teve como modelo um Quartel da Legião Estrangeira Francesa no Marrocos. Em seu subsolo há uma rede de túneis que faziam ligações com os quartéis vizinhos e com a estação ferroviária. 

O material para sua construção veio de diversas partes do mundo: telhas da França, tijolos da Itália e pinho de Riga, na Letônia. Atualmente, o prédio é patrimônio histórico e está tombado pelo CONDEPHAAT. Além do túnel, há a chaminé, situada do lado externo, próximo ao prédio, que serviu de referencial, durante a Revolução de 1924, contando hoje com marcas de disparos de canhões em quatro pontos.

TRÂNSITO ANTIGAMENTE... 1968  -  AV. NOVE DE JULHO

A AV.Nove de Julho, faz parte do trecho da rede viária da cidade que surgiu a partir do ordenamento sugerido pelo Plano de Avenidas do prefeito Prestes Maia.
O nome da avenida remete a uma data relevante na história de São Paulo, o dia 9 de julho de 1932, data do início da Revolução Constitucionalista de 1932, mais tarde feriado estadual instituido pelo governador Mario Covas.

A avenida Nove de Julho passa a aproximadamente trinta metros abaixo da avenida Paulista, por meio do Túnel Daher Cutait, sendo seu nome de origem, Túnel Nove de Julho.

Foto gentilmente enviada - Sra. Eli Mendes
http://saudadesampa.nafoto.net

ACIDENTE STUDEBAKER  DER. 1955  

Fundada em 1852 e incorporada em 1868,sob o nome de Studebaker Brothers, a empresa foi originalmente um produtor de vagões para os mineiros.
A Studebaker entrou no setor automotivo em 1902,e teve o seu auge nos anos 50. 
Em 09 de dezembro de 1963,produziu o seu último carro em South Bend, transferindo a linha de produção para a unidade no Canada, e encerrando definitivamente em 1966

Departamento de Estradas de Rodagem (DER), foi Fundada em julho de 1934, e deslancharia sob a direção do engenheiro Ariovaldo Vianna, que deu praticidade ao Plano Rodoviária do Estado. Logo a prioridade maior do DER-SP foi a construção das rodovias Anchieta e Anhangüera, a primeira inaugurada em 1947 e, a segunda, no trecho Jundiaí-São Paulo, entregue em 1948.

CONGESTIONAMENTO COLORIDO ANTIGAMENTE...

EM ALGUM LUGAR DO PASSADO... CONGESTIONAMENTO ANTIGAMENTE

BUICK. CAMPANHA ELEITORAL - JÂNIO QUADROS

Buick surgiu como fabricante independente, e a 'Buick Motor Company', incorporada em 19 de maio de 1903 pelo escocês-americano David Dunbar Buick (quem inventou o overhead válvula do motor em que o sucesso da empresa foi baseado), em Detroit, Michigan. 

Mais tarde naquele ano,a empresa foi adquirida por James H. Whiting (1842-1919).Buick logo se tornou o maior fabricante de carros da América. Usando os lucros a partir deste, o presidente da empresa Durant, começou uma série de aquisições corporativas, chamando a nova mega-corporação General Motors. 

No inicio, os fabricantes que compreendiam General Motors competiam entre si, isso logo terminou com Durant. Ele queria que a General Motors fosse uma divisão para cada alvo de uma classe compradora,e em seu novo sistema a Buick estava perto do topo,só o Cadillac era uma marca que tinha mais prestígio no grupo GM.

CHEVROLET 1950 TÁXI / `CARRO DE PRAÇA´   

Redesenhados em 1949, os novos Chevrolet,seriam os carros mais populares da época.

O modelo lançado para o ano de 1949 era mais espaçoso que os anteriores, apesar de ter a distância entre eixos e o comprimento total ligeiramente menores.
O conforto extra foi conseguido deslocando-se o motor um pouco mais para a frente.
O carro era mais baixo e ganhou área envidraçada 30% maior que a do modelo 1948. As linhas fora modernizadas e faziam o carro parecer maior, lembrando um pequeno Cadillac. As linhas foram mantidas até 1952,com pequenas mudanças na grade dianteira, frisos, painel, e para-lamas traseiros.    

Na parte mecânica grandes aperfeiçoamentos foram feitos no câmbio: Continuava a ter três marchas,mas ganhou um trambulador que permitia mudanças suaves e rápidas, sem a necessidade do problemático sistema de "assistência à vácuo" usado nos Chevrolet do início dos anos 40.

O modelo foi por várias décadas o preferido para o serviço de táxi, substituindo na época os Chevrolet 1946 e o popular Ford 1947. 

VW KARMANN GHIA. PAULINHO DA VIOLA  

O Karmann-Ghia esportivo de dois lugares produzido pela Volkswagen, projetado pela empresa italiana Ghia, e construído pela empresa alemã Karmann.
Em 1960 a Karmann abriu a fábrica em São Bernardo do Campo, e em 1962 o primeiro Karmann-Ghia brasileiro saiu da linha de montagem, muito semelhante ao modelo vendido no mercado europeu.
No final de 1967 foi lançado o Karmann Ghia conversível,que atualmente é um dos modelos brasileiros mais raros e valorizados. Foram produzidas apenas 176 unidades.
No final de 1971 a Volkswagen do Brasil decidiu tirá-lo de linha, enquanto o modelo europeu ainda seria fabricado até 1974.

 

Paulo César Batista de Faria, mais conhecido como Paulinho da Viola, (Rio de Janeiro, 12 de novembro de 1942) é cantor, compositor e violonista. Filho do violonista César Faria (do conjunto de choro Época de Ouro). 

EM ALGUM LUGAR DO PASSADO... HUDSON 1951  

A Hudson Motor Car Company foi fundada em 20 de fevereiro de 1909, pelo empresário Joseph L. Hudson,magnata de Detroit,com dezenas de lojas de departamentos.

Solicitado pelo governo Federal,A Hudson cessou praticamente a produção de automóveis a partir de 1942 até 1945 para fabricar somente armamentos durante a Segunda Guerra Mundial,incluindo peças de aeronaves e motores navais.

Um dos principais modelos de guerra foi o ``Hudson Invader " motor que foi utilizado nas embarcações da invasão da Normandia ( 6 de junho de 1944 `` DIA D´´ )

Em 1954, Hudson se fundiu com Nash-Kelvinator Corporation para formar a American Motors.O último Hudson saiu da linha de montagem em Kenosha,25 de junho de 1957. 

FROTA MINISTÉRIO - FORD LANDAU. MINISTRO HENRIQUE SIMONSEN      

Mário Henrique Simonsen (Rio de Janeiro, 19 de fevereiro 1935 - 9 de fevereiro 1997),foi economista, professor e banqueiro.Foi eleito economista do ano por duas vezes, em 1970 e 1995, prêmio concedido pela Ordem dos Economistas do Brasil.

Segundo suas próprias palavras,ficou rico por acaso quando o amigo de infância,Julio Bozano o convidou para ser sócio minoritário no Banco Bozano Simonsen.      

Atuou como Ministro da Fazenda durante o governo de Ernesto Geisel,(1974 -1979),e Ministro do Planejamento no governo Figueiredo. Antes disso,havia sido Presidente do Banco Central no Governo Castelo Branco. 

Mentor do controvertido depósito compulsório,para os combustíveis e passagens internacionais.
Como Ministro,preferia sempre utilizar o seu carro particular; Ford Galaxie LTD.

Na foto,ao fundo o Ford Landau do Ministério, e o seu Ford Galaxie LTD.

CONGESTIONAMENTO COLORIDO ANTIGAMENTE...

Foto - Reinaldo Brasileiro

EM ALGUM LUGAR DO PASSADO... VW FUSCA TAXI

O Volkswagen Sedan recebeu ´´nomes´´ em quase todos os países em que foi vendido.
No Brasil, o nome Fusca é um pouco mais peculiar: a origem do nome está relacionada com a pronúncia alemã da palavra Volkswagen. O fonema da letra V em alemão é algo como "fau" e o W é "vê". Ao abreviar a palavra Volkswagen para VW, os alemães falavam "fauvê". Logo que o Fusca foi lançado na Alemanha, ficou comum a frase "Isto é um VW" ("Das ist ein VW").

Ao redor do mundo os nomes são geralmente relacionados a animais com formato parecido ao da carroceria:

-Volla na África do Sul

-Käfer ou Kugelporsche ("Porsche-bola") na Alemanha

-Coccinelle na Bélgica, França e Haiti

-Peta ("tartaruga") na Bolívia

-Косτенурка (Kostenurka, "tartaruga") na Bulgária

-Baratinha em Cabo Verde

-Weevil no Canadá

-Buba na Croácia

-Boblen (bolha) na Dinamarca

-Pichirilo no Equador

-Escarabajo (escaravelho) na Espanha e parte da América Latina

-Bug ou Beetle nos Estados Unidos

-Kotseng kuba (literalmente 'carro corcunda'), Pagong (tartaruga), Ba-o (tartaruga em Cebuano), Boks nas Filipinas

-Kuplavolkkari (kupla, bolha) na Finlândia

-Σκαθάρι ("Skathári", besouro) ou

-Σκαραβαίος ("Skaravéos", escaravelho) na Grécia

-Cucaracha ou Cucarachita ("Barata" e "Baratinha") na Guatemala.

-Cucarachita ("Baratinha") em Honduras.

Kodok ("sapo") na Indonésia

-Maggiolino na Itália. Também conhecido como Maggiolone

-Sedán ou Vocho no México

-Boble ("bolha") na Noruega

-Garbus ("corcunda") na Polónia

-Broscalanu' or Broscuţa (sapinho) na Romênia

-Mgongo wa Chura ("costas de sapo") e Mwendo wa Kobe ("velocidade de tartaruga") em Swahili na Tanzânia

-Kaplumbağa ou tosbağa ("tartaruga") ou vosvos na Turquia.